由于现在湘潭矿用电机车电阻调速的局限性及逐渐被矿山所淘汰，斩波调速已经广泛应用在电机车上。那么电阻调速可以改成斩波调速吗？答案是可以的！
具体对电机车电阻调速司控器的改造措施如下：
应将司机控制器的全部触头都改成无负荷通断，以确保触头实际使用寿命的进一步延长。如果它的控制手柄处于零位，那么，控制电路不发脉冲，主机不会运行，唯有当控制手柄处于工作位置上方可与主机箱电源进行相接，主机才会正常有序的运转，这样，就防止了司机错误操作行为的发生。司机控制器进行改造后，其的位置保持不变，依旧在之前所处的位置上。经过改造，其的体积缩小了三分之一，为司机提供了充足的操作空间。
应在机车尾部处进行主机箱的增设，主机主要是通过五个组件模块组合而成，在核心模块上安装有指示灯，能够及时准确的判断电路工作的正常与否，同时，这几个模块还可以进行单独拆卸，为维修提供了便利。通过两套相对独立的 IGBT 构成斩波器，各自负责一个电机，利用司机控制器能够实施双电机、单电机的前进与后退，有利于司机按照实际负载和单电路故障进行切换运转可在主机箱上安装铝合金型材散热器，增设两个风扇强制风冷，对于整个导电部件，应留有一定的爬电距离，在母线上设镀铅锡合金，不仅有效防止了锈蚀的出现，同时，还使得主机箱实现了防淋和防水溅的结构。
以上就是矿用电机车电阻司控器改斩波司控器的方法，如果不会更改，可联系我们矿用电机车厂家现场进行改造哦~
